武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節能智能無人化控制為延伸的創新型企業；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，格雷母線尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業系統、大型料場堆取料機智能化作業系統，產品廣泛運用于高耗能重工業企業的節能增效，智能制造與改造項目中。


電磁誘導尺系統采用磁感應原理來檢測移動設備的位移量， 電磁誘導尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設在地面上、需要檢測多長的位移量就鋪設多長的電磁誘導尺；電磁匹配器安裝在機車上（產生一個固定頻率和固定強度的信號），用以產生本機車所在距離位置信號。
電磁誘導尺，包括感應無線數據通信技術和感應無線位置檢測技術，是二十世紀七十年代，針對移動機車自動控制而興起的一項應用技術。由于感應無線技術具有諸多優點，諸如可靠性高、抗干擾能力強、非接觸式連續檢測，因此該技術從誕生起就得到迅速發展。到二十世紀八十年代初，經過近十年的發展，基于無線感應技術的定位測速方法在國外發展已經趨于成熟!，日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經掌握并開始應用該項技。隨著移動機車控制系統自動化程度的進一步發展，在美國和日本該技術已經廣泛應用于移動機車的自動控制中。目前國際上感應無線技術已經達到了移動機車無人操作水平，高定位精度可達到5mm。我國在感應無線技術方面的研究始于二十世紀九十年代。此后基于無線感應技術的位置檢測系統和基于無線感應技術的通信系統相繼研制成功，目前國內高定位精度為1cm。

采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法與采用單組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法相比，二者相同之處是都需要對感應信號進行濾波，以去除雜波，并將濾波后的感應信號進行檢波，提取包絡線信號;不同之處是，采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法對處理后的感應信號分別進行采樣后，并不是直接進行查表處理，而是將二者進行相比，求取比值，再根據比值進行查表，從而可得到一個交叉感應周期內的列車位置和速度信號。與多路接收信號疊加提高系統分辨率的方案相比，該方法擺脫了精度受限于接收線圈組數等因素的影響，在減小系統體積，增加系統可靠性的同時，大大提高了系統檢測精度。同時，該方案的采樣精度取決于標定精度，一般精度可達到幾厘米甚至更高。